Řešení parkování v ulicích Jihlavská a Bítovská

Děkuji za slovo. Já bych tady interpelovala pana radního Jard u Mítha s tím, že jak jsem sledovala v poslední době projekt parkovacích domů Rady městské části, tak jsem byla překvapená, že i do ulice Bítovská byl naproti škole navržen ten parkovací dům. Přečetla jsem si, že snad z toho participativního jednání z toho nakonec celkem logicky sešlo, protože tam parkují i rodiči dětí z té školy. Ale zaujala mě tam poznámka, co pan radní řekl, že se budou věnovat ulici Jihlavská. Já věřím, nebo si myslím, že občas tam k nám do Jihlavské a Sedlčanské zavítáte. Je to ulice, která je u magistrály, po níž jezdí 87 000, skoro 90 000 vozidel. Žít v takovém prostředí, to se podepisuje na zdraví. A bohužel, zavedením modrých zón provoz přímo v těch ulicích prudce narostl, protože obě ty ulice jsou obousměrné a po obou stranách té ulice jsou parkovací stání. Mezi tím jsou jakési výhybny, které by měly být volné. Ty řidiči nedodržují, takže i ten provoz je v podstatě těžk ý. Když projíždějí popeláři, tak jedou krokem, aby do nějakého auta nenarazili. A v ulici Jihlavské, kde nám před lety vyrostlo na místě zeleného pásu se stovkou lip administrativní zařízení Greenline, tak nám tehdy slibovali územním rozhodnutí, že nebudou najíždět z ulice Jihlavská, ale budou najíždět z magistrály, což se neděje. Takže já bych měla pro pana radního, já jsem se snažila nějak kontaktovat pana Habětínka, ale to se mi nepodařilo, pár otázek. Nebo jestli by mi mohl zjistit, kolik zaměstnanců Greenline využívá parkovací oprávnění . Kdo využívá údajně čip, kterým se výjimečně mělo najíždět nebo vyjíždět z těch garáží z Greenlinu. A vůbec, jak jsou ty garáže obsazeny? Protože podle toho, jak my to sledujeme z oken, tak já mám dojem, že ty garáže jsou poloprázdné. Já bych byla také ráda, kdyby v nějakých příštích úvahách na reformu parkování bylo přihlédnuto k těmto ulicím, protože v těchto ulicích parkují veliké vozy, většinou jsou to dodávky. Já ti můžu všechny ty fotografie ti potom, Jardo, dodat. A parkují tam už večer v 8 hodin. Tak tady je dobře, že myslím, že jste tady snad zavedli, že snad ty modré zóny budou zpoplatněny i přes noc . A le bylo by dobré, aby ty modré zóny nebyly přístupné ani během víkendu, protože tam tyhle vozy najedou z celé Prahy a mají tam luxusní parkoviště. Zajděte se tam, prosím vás, podívat. Já bych byla velmi ráda, kdybyste tu situaci začali řešit . A věřím, že pan radní pro dopravu, já jsem ochotná se s ním i sejít a nějaké ty fotky představit, že se této situaci bude věnovat. Protože Jihlavská a Bítovská, to je jedno obrovské parkoviště. A my jsme problémy s parkováním neměli, ani když bylo to parkování po té jedné straně. Děkuji za pochopení.

Děkuji. Já Alžbětě aspoň na něco zkusím odpovědět. Právě proto, že tady tu situaci reflektujeme, tak jsme jako Rada v podstatě v květnu schválili návrh na úpravu zón placeného stání, které jsou v Praze 4. Budou platit od neděle od 17 hodin do pátku do 17 hodin nonstop, to znamená i přes noc. Zároveň jsme výrazným způsobem navýšili podíl modrých zón takzvanými fialovými zónami návštěvnickými. Například celé to parkoviště u Bítovské, které je dneska fialové, nám zmodrá. Tuším, že nám tam částečně i zmodrají některé parkovací plochy v Jihlavské. To znamená, snažíme se více vytláčet ty nerezidenty z těch našich částí. Takže v tomhle ohledu myslím, že se snažíme jít tomu naproti, co tady Alžběta vlastně zdůrazňuje. A myslím si, že to je dobře v zájmu našich občanů. K té otázce na začátku, poptáme se u Green linu, ale samozřejmě je to soukromý subjekt, pokus íme se nějakým způsobem ty údaje od nich získat. Ty, co získáme, tak vám určitě , nebo ti písemně potom předáme. Ale jak moc to bude a jak rychle to bude, neumím slíbit, protože nevládnu těmito údaji, ale budeme se snažit je získat co nejdříve.

Písemnou odpověď nemáme. Buď nedorazila, nebo jsme si o ni zatím nepožádali — to druhé je pravděpodobnější u zasedání mimo rok 2019.